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19 de mayo de 2019
19 de mayo de 2019
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Reglamento

Lousã Granfondo
Reglamento – Lousã Granfondo Licor Beirão

La carretera
Art. 1.- La 1ª edición del Lousã Granfondo Licor Beirão comenzará a las 9:00 de Domingo 19 de mayo de 2019, con salida y llegada en el Centro de Lousã.

Art. 2.- El Lousã Granfondo Licor Beirão tendrá 3 recorridos con las siguientes denominaciones y distancias:
- Granfondo: 151,91km;
- Mediofondo: 97,65km;
- Minifondo: 69,44km

Art. 3.- El Lousã Granfondo Licor Beirão no es una carretera de competición. Es un evento de cicloturismo en el que los participantes caminan a su ritmo en toda la extensión del recorrido, siendo a su vez cronometrado, por medios electrónicos (chip), el tiempo que tardan en completar la totalidad del recorrido o determinados segmentos anunciados antes de la fecha carretera por la organización.

Participación
Art. 4.- El Lousã Granfondo Licor Beirão es una carretera de ciclismo, de acuerdo con los reglamentos de la Federación de ciclismo portugués como carretera abierta y la regulación de la UCI también para la Evidencia abierto y por lo tanto están sujetos a los principios contenidos en los reglamentos. Es una carretera abierta a todos los ciclistas, ciclodesportistas y cicloturistas federados o no federados, de ambos sexos y mayores de 18 años. La participación de los ciclistas registrados en la Federación de Ciclismo portugués como profesionales está sujeta a la invitación previa de la organización y el hecho de que se les impide que aparece en el ranking, así como para disputar alguno de los trofeos y respectivos podios.

Art. 5.- Está impedida la participación en la carretera a atletas a cumplir sanciones por las respectivas federaciones, por uso de sustancias dopantes. Durante la carretera también está prohibida la utilización de cualquier sustancia ilegal.

Art. 6.- En la carretera sólo se permite la utilización de vehículos de dos ruedas (Bicicleta de carretera, bicicleta todo terreno, tándem) sin ningún tipo de motorización.

Art. 7.- Es obligatorio el uso de casco de ciclismo homologado. El incumplimiento de esta regla implica la exclusión inmediata de la carretera.

Art. 8.- La participación en la carretera es responsabilidad de cada participante, asumiendo en su totalidad los riesgos inherentes a su participación.

Art. 9. Para participar se requiere que el atleta para tener su licencia de día (en la fecha de registro) como federados en la Federación de Ciclismo portugués, en competición o en bicicleta clases para todos. Los atletas no federados tendrán que suscribir obligatoriamente la inscripción con seguro (para atletas no federados), en la cual está incluido un seguro de accidentes personales con las siguientes coberturas:

Coberturas del Seguro
Coberturas capitales por persona:
- Capital por muerte y / o invalidez permanente de 27 006,00 €
- Gastos de tratamiento de hasta 4 320,00 €
- Gastos de funeral 2 160 €
Franquicias p / persona 90,00Euros

Art. 10.- La organización no se responsabiliza por ningún accidente que pueda ser causado o pueda vitimar a cualquier participante, ni por cualquier gasto efectuado por algún participante durante la carretera. Por tanto, cada participante debe ser cubierto por el seguro de su licencia federal (atletas federados en la Federación de Ciclismo portuguesa (FPC)

Art. 11.- Los atletas son responsables por su inscripción y participación en el Lousã Granfondo Licor Beirão, conscientes de que ésta es una carretera exigente desde el punto de vista físico, requiriendo una preparación adecuada y una buena forma física. Es recomendable que cada atleta efectúe un examen médico adecuado antes de participar en esta carretera.

Art. 12.- Inscripciones
Art. 12.1.- Precios y plazos de inscripción: Las inscripciones para el Lousã Granfondo Licor Beirão abren el día 01 de septiembre de 2018 a las 12h00m, y cierra el 06 de mayo de 2019 a las 23h59m.

Valor de las inscripciones:
- Federados 35 €
- No Federados 38 €

Art. 12.2.- Lo que incluye:
- Derecho a participar en Lousã Granfondo Licor Beirão 2019
- Bidón, oferta Licor Beirão;
- Brinde Licor Beirão;
- Medalla de Finisher;
- Frontal y dorsal personalizado con nombre y nacionalidad (inscripción validada hasta el 31 de abril de 2019);
- Abastecimiento líquido y sólido;
- Refuerzo líquido con bebida de recuperación después de la prueba;
- Carpeta de recuperación (almuerzo) al final;
- Primeros auxilios y asistencia médica;
- Acceso a los balnearios para baño;
- Diploma de Finisher a través de soporte digital;
- Clasificación a través de chip electrónico;
- Asistencia mecánica profesional;
- Racebook digital;
- Seguro de accidentes personales de acuerdo con la ley en vigor (para atletas no federados en la FPC - Franquicia por valor de 90 €).

El kit de participante se encuentra todavía en "construcción" por lo que se añadirán elementos.

Art. 12.3.- Orden de partida: La partida para el Granfondo, Mediofondo y Minifondo será dada al mismo tiempo, con los participantes a ser distribuidos por Boxes de partida (con designación a definir en adición) que estarán constituidos por 200 atletas cada uno. Esta distribución se realizará exclusivamente por orden de pago.
También existirá una zona reservada a los patrocinadores al frente de estas cajas.

Art. 12.4.- Desistencias
En caso de desistimiento hasta el 1 de marzo de 2019 el atleta será resarcido del 50% del valor de su inscripción. Después de esa fecha, no se devolverá ninguna cantidad a los atletas desistentes.

Art. 13.- Las inscripciones en la carretera serán hechas exclusivamente en el sitio www.lousagranfondo.com, en plataforma propia. La inscripción sólo será considerada válida después del pago de la misma, dentro del plazo establecido ya través de los medios de pago divulgados en el momento de su inscripción (multibanco o transferencia bancaria). Las inscripciones están abiertas hasta las 24:00 del día 06 de mayo de 2019. Después de la fecha de cierre, la organización dispondrá de algunas inscripciones, en número limitado, que tendrán un coste adicional de 15 €.
No se aceptarán pagos después del plazo establecido. Los pagos efectuados fuera del plazo establecidos serán devueltos en el plazo de 90 días, por transferencia bancaria, después de recibir la nota de crédito emitida por la empresa organizadora debidamente firmada por el atleta, deducidos del valor de 5 € referentes a gastos administrativos.

Art. 14.- El participante asume que los datos que rellenó para su inscripción son correctos y son verdaderos y que la dirección de correo electrónico suministrada será el medio preferencial para ser comunicado y de que se le proporcione toda la información importante referente a la carretera, considerando -se informado por ese medio.

Art. 15.- Todos los contactos con la organización deberán ser hechos por los participantes vía e-mail, a info@lousagranfondo.com. Durante los días 18 y 19 de mayo de 2019 los contactos se pueden realizar presencialmente en la secretaría o en el mostrador de información durante sus horarios de funcionamiento.

Art. 16.- Las facturas referentes a la inscripción en la carretera serán emitidas de acuerdo con la información recogida en el formulario de inscripción. Después de la emisión de las Facturas, no se efectuarán cambios, incluyendo el número de identificación fiscal indicado en el formulario.

Art. 17.- Al hacer su inscripción, cada participante asume que descarga y subescribe el Término de Responsabilidad proporcionado por la organización en que declara conocer y asumir los riesgos inherentes a la participación en una carretera abierta al tránsito. En esta declaración el atleta excluye la posibilidad de responsabilizar a la organización por cualquier accidente derivado de su participación en la carretera. Sin embargo, todos los participantes estarán cubiertos, sea por el seguro federativo o por el seguro de carretera suscrito por la organización.

Art. 18.- El levantamiento del Kit de participante, será efectuado en la secretaría de la carretera, a funcionar los días 18 y 19 de mayo de 2019 en horario y lugar a anunciar.

Art. 19.- Para el levantamiento de la documentación en el secretariado es obligatoria la presentación de un documento de identificación (BI o Tarjeta de Ciudadano) y de la licencia federativa debidamente regularizada, en el caso de no haber suscrito el seguro de carretera.

Art. 20.- El levantamiento de la documentación puede ser efectuado por otra persona, siempre que sea portador y presente en el secretariado los originales o copias con los datos perfectamente legibles de los documentos (BI o Tarjeta de Ciudadano y la licencia federativa) del atleta ausente, así como un documento a autorizar el levantamiento debidamente firmado por el mismo atleta.

Art. 21.- La placa frontal de la bicicleta y el chip son propiedad de la Organización, siendo concedida al participante el permiso de su utilización hasta el final de la carretera, en el caso de que cumpla todas las reglas y conductas definidas por el reglamento de la carretera o por deliberación tomada por la organización en cualquier momento. Al final de la carretera la placa frontal de la bicicleta es ofrecida al participante por la organización. La placa frontal de la bicicleta y el chip son equipos de uso personal e intransferible, no siendo permitido su uso por otra persona.

Art. 22.- Todos los participantes deberán colocar la placa frontal de la bicicleta en la posición correcta, en la parte delantera, en la zona del manillar para que sea visible en toda su superficie. Todo el atleta que no cumpla esta regla será excluido de la carretera, no siendo encuadrado por su organización. Es estrictamente prohibido cambiar los contenidos gráficos constantes en la placa frontal de la bicicleta, o añadir cualquier tipo de mensaje o imagen sea de caricatura publicitaria o no.

Art. 23.- El chip debe ser mantenido en el local recomendado por la organización, durante la participación en el evento, hasta terminar el recorrido escogido por el participante.

Art. 24.- La organización no puede ser responsabilizada por errores o fallas en la lectura del chip, ya sea por mala utilización por parte del participante, o por cualquier otro motivo.
Premios

Art. 25.- Tienen derecho a trofeos:

En el Minifondo:
Los tres primeros de los siguientes escalones:

Masculino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
Masters D (de 1959 a 1950)
Masters E (nacidos en 1949 o antes)

Femenino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
En el Mediofondo:
Los tres primeros de los siguientes escalones:

Masculino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
Masters D (de 1959 a 1950)
Masters E (nacidos en 1949 o antes)

Femenino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
En el Granfondo:
Trofeo para el ganador absoluto masculino y femenino
Los cinco primeros de los siguientes escalones:

Masculino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
Masters D (de 1959 a 1950)
Masters E (nacidos en 1949 o antes)

Femenino
Elites (nacidos hasta 1990)
Masters A (de 1989 a 1980)
Masters B (de 1979 a 1970)
Masters C (de 1969 a 1960)
Los premios para los tres primeros equipos del Granfondo, cuentan los tiempos los 3 mejores clasificados, sin distinción de categoría.
La ceremonia del podio comienza a las 15h en la zona de partida (Centro de Lousã).
Dinamica de la carretera
Art. 26.- La carretera se desarrollará en carreteras abiertas al tránsito. Todos los participantes deberán respetar escrupulosamente las reglas de tránsito constantes en el código de la carretera, con especial atención a la obligatoriedad de circular en su mano y respetar las reglas de prioridad en los cruces. El que no respete estas reglas será inmediatamente expulsado de la carretera y quedará impedido de participar en posteriores ediciones de la carretera. Al hacer su inscripción, cada participante asume que descarga y subescribe el Término de Responsabilidad proporcionado por la organización en que declara conocer y asumir los riesgos inherentes a la participación en una carretera abierta al tránsito.
Art. 27.- Con el propósito de proporcionar la dinámica de "Rueda Libre" en todo el recorrido, los vehículos de la organización que encabezan la carretera adaptarán por norma una velocidad adecuada para no condicionar el progreso de los participantes. Sin embargo, frente a las condiciones que así lo exijan, los vehículos de la organización podrán condicionar la velocidad de los participantes, estando estos prohibidos de sobrepasar los vehículos que siguen delante de la carretera. Los atletas que infrinjan esta regla, estarán a partir del momento en que sobrepasen los vehículos del frente de la carretera, desencadenados del evento, siguiendo por su cuenta y riesgo
Art. 28.- Está estrictamente prohibida la asistencia dada a los atletas por vehículos de apoyo ajenos a la organización. También está prohibida la circulación de vehículos de acompañantes en medio de los ciclistas en carretera. Las infracciones a esta regla podrán ser registradas y comunicadas a la organización por las autoridades y demás miembros de organización. Se proporcionará a la organización información sobre los lugares aconsejados para que los acompañantes puedan asistir al paso y dar apoyo a los atletas. Las fuerzas de seguridad que encuadran la carretera impedirán la circulación de vehículos de apoyo en medio de los ciclistas en carretera, asegurando el cumplimiento del código de circulación.
Art. 29.- La carretera será enmarcada por fuerzas de seguridad, que garantizar el cumplimiento de las normas de tránsito por parte de todos los elementos involucrados en la carretera y de los demás vehículos en circulación.
Art. 30.- El control de tiempo de cada atleta será efectuado con medios electrónicos, recurriendo a la utilización de chips. La utilización del chip es obligatoria, debiendo el atleta cumplir las reglas para su correcto posicionamiento y utilización. El uso incorrecto del chip o su no utilización por parte de un atleta implicará el no registro de su paso en los controles de paso estipulados por la organización, acarreando la desclasificación del atleta, con la consiguiente ausencia de la lista final de tiempos y la pérdida de derecho a su título de participación. Los controles de paso y de recogida de tiempos podrán estar situados en la salida, llegada o en otros puntos a lo largo del recorrido de carretera y se comunicarán previamente a los participantes.
Art. 31.- A fin de asegurar la integridad y la seguridad de los atletas, existen puntos de control de carretera, donde serán estipulados límites de tiempo de paso. Los atletas que lleguen a estos puntos de control de tiempo después de la hora límite, serán obligados a abandonar la carretera, siendo recogidos por el vehículo "escobas" de la organización hasta la zona de meta.
Los participantes que opten por seguir por sus propios medios estarán obligados a entregar en el puesto de control de tiempo oa otro elemento de la organización su placa de bicicleta con el correspondiente número de participante, dejando de ser encuadrados por la organización de la carretera y asumiendo por su propia cuenta y riesgo su destino a partir de ese momento.
Art. 32.- Los atletas que desistan en el curso de la carretera deben dirigirse a los miembros de la organización, personalmente o por teléfono, anunciando su renuncia. Al ser detectada la ausencia de un atleta, pueden ser desencadenados medios de socorro y de rescate. El incumplimiento por esta norma responsabilizará al atleta que no hizo esta comunicación por los costos del proceso de búsqueda y rescate. Además, se sanciona con la prohibición de participar en ediciones posteriores de la carretera.
Art. 33.- Los atletas deben respetar escrupulosamente los horarios, en particular el horario de la partida, las 9:00, asegurándose que parten antes del auto escoba. Si no lo hacen, estarán desencadenados de la carretera, participando por su cuenta y riesgo.
Art. 34.- La organización dispondrá de un acompañamiento médico de la carretera, con equipos médicos móviles y ambulancias. En caso de necesidad, los participantes deben solicitar la ayuda a los elementos de la organización que desencadenarán los medios de asistencia necesarios.
Art. 35.- Los atletas que hayan sufrido algún accidente en el curso de la carretera y hayan tenido por ello necesidad de recurrir a los servicios de emergencia, de asistencia médica o de evacuación por los medios de socorro, deben en el plazo máximo de 3 días después del día de la carretera, participar el accidente a la organización, a través del e-mail info@lousagranfondo.com. Esta participación del accidente dentro de este plazo es fundamental para asegurar la cobertura de los daños por el seguro de carretera.
Art. 36.- La organización dispondrá de asistencia mecánica a lo largo de la carretera que procurará resolver los problemas mecánicos posibles de resolver en escenario de carretera. En caso de avería, la mano de obra será gratuita, sin embargo las piezas de recambio serán cobradas en el local a los atletas que las necesiten. Los participantes deben, por lo tanto, salvaguardar la posesión de algún dinero durante la carretera para cubrir estos gastos. En caso de que el participante no tenga suficiente dinero para cubrir los costes de las piezas o artículos disponibles, deberá firmar una nota de deuda que le será pasada por el elemento del equipo de asistencia que deberá liquidar inmediatamente después de la terminación de la carretera, en la secretaría o en el mostrador de información. De las intervenciones aseguradas por los equipos de asistencia están excluidas las reparaciones de agujeros. La asistencia mecánica estará compuesta por equipos fijos y otros muebles que se desplazan a lo largo del recorrido, pero por razones de dinámica de la carretera o por dificultades de posicionamiento, así como por la complejidad de la propia avería, este servicio puede no garantizar la asistencia a todos los participantes. La existencia de esta asistencia mecánica no excluye a los participantes del deber de preparar debidamente su bicicleta, asegurándose de que ésta se encuentre en las mejores condiciones cuando se alinean a la salida. La organización no podrá nunca ser responsabilizada por el abandono de un atleta por falta de asistencia mecánica.
Art. 37.- Los atletas en carretera deberán garantizar el transporte de alimentos y de líquidos para su reposición alimentaria y de hidratación. Sin embargo, la organización montará en locales para divulgar antes de la carretera puestos de reabastecimiento, donde dispensará algunos alimentos y bebidas.
Art. 38.- Por cuestiones de seguridad, está prohibido el uso de auriculares como accesorio de dispositivos para escuchar música o para uso del teléfono móvil, por parte de los participantes durante la carretera.
Art. 39.- Durante la carretera, el participante está obligado a llevar consigo un teléfono móvil con el número proporcionado en el formulario de inscripción (u otro que se comunique oportunamente a la organización), un documento de identificación y dinero en efectivo si desea beneficiarse de la disponibilidad de piezas en la asistencia mecánica a lo largo de la carretera. Si se prevé que las condiciones meteorológicas sean adversas, la organización puede obligar a los participantes al uso o transporte de determinados equipos, como mantas térmicas o prendas de vestir cortavientos o impermeables.
Art. 40.- La organización tiene el derecho de poder hacer cambios del trazado y del funcionamiento de la carretera, cuando por algún motivo esté justificado, sin que por ese motivo tenga que compensar a los participantes.

Ecorresponsabilidade
Art. 41.- Los participantes están obligados a tener una conducta responsable en lo que respecta a la limpieza y preservación del medio ambiente en todas las zonas utilizadas por la carretera, desde el recorrido de la carretera hasta la zona de salida y de llegada. Es estrictamente prohibido el lanzamiento de residuos al suelo, antes, durante y al final de la carretera. Cabe a los participantes tener el cuidado de guardar consigo los residuos de los envases de alimentos y bebidas usadas en su reposición durante la carretera. Al final de la carretera y en las zonas de reabastecimiento estarán disponibles por la organización recipientes para depositar la basura transportada por los atletas. El incumplimiento de esta regla implica la inmediata exclusión del atleta de la carretera, así como la prohibición de participar en otros eventos de la responsabilidad de la organización.

Sanciones
Art. 42.- Serán sancionados los participantes que:
Art. 42.1.- No respeten las reglas y el código de la Carretera, teniendo en cuenta el hecho de que las carreteras estén abiertas al tránsito.
Art. 42.2.- No respeten las órdenes e indicaciones dadas por las fuerzas de seguridad y por los elementos de la organización.
Art. 42.3.- No pasen por el control de salida, por el control de meta o por los otros puntos de control existentes a lo largo del recorrido.
Art. 42.4.- Sujem o degradem el recorrido y demás zonas utilizadas en la carretera
Art. 42.5.- Dispongan o sean auxiliados por vehículo de apoyo propio circulando en medio de la carretera y obstaculizando el progreso de los demás ciclistas.
Art. 42.6.- Adopten un comportamiento antideportista, socorriéndose de medios irregulares para obtener ventaja en su cronometraje final.
Art. 42.7.- Adoptan comportamientos que impidan el normal desarrollo de la carretera y que van en contra de este reglamento.
Art. 42.8.- En caso de desistimiento, no lo comuniquen a la organización.
Art. 42.9.- De alguna forma, por palabras o actos, ponga en cuestión el respeto por los demás participantes o por los miembros involucrados en la organización.
Art. 43.- Las infracciones al presente Reglamento pueden ser detectadas y comunicadas por los miembros de la organización o por los agentes de la autoridad que encuadran la carretera, correspondiendo al Jurado de Carretera la decisión final en cuanto a las sanciones a aplicar a los atletas en cuestión.
Art. 44.- Sanciones que pueden aplicarse:
- Exclusión de la carretera, sin derecho a clasificación ni diploma.
- Inclusión del nombre en la lista de atletas sancionados, a publicar posteriormente a la carretera.
- Impedimento de participar en ediciones posteriores de la carretera.
- Sanciones impuestas por las autoridades policiales que encuadran la carretera, en caso de que las infracciones sean detectadas por las autoridades y las mismas consideren ser merecedoras de sanción.

Derechos de imagen
Art. 45.- La inscripción en la carretera y la consecuente aceptación de este reglamento implica obligatoriamente la autorización del participante para que la organización pueda efectuar la grabación total o parcial de su participación, pudiendo utilizar esas imágenes libremente para la divulgación y promoción de la carretera en todos los soportes (televisión, radio, prensa, internet, carteles, tarjetas y flyers, fotos y videos). Cede así todos los derechos de imagen relativos a la explotación comercial y publicitaria de esos registros, sin derecho a recibir ninguna compensación económica por parte de la organización.
Protección de datos
Art. 46.- La organización del Lousã Granfondo Licor Beirão respeta íntegramente la ley de protección de datos, actualmente en vigor. Los atletas asumen el conocimiento y autorizan la introducción y el tratamiento de sus datos personales en los ficheros de la organización de la carretera, para su utilización en el desarrollo, gestión administrativa y comercial y otras actividades. Los atletas autorizan también que sus datos sean transmitidos a empresas terceras, siempre que esté justificado para la organización y buen funcionamiento del evento (son ejemplos: empresa de cronometraje, aseguradora ...). Los atletas deben indicar el nombre que pretenden ver inscrito en el dorsal, listas de inscritos y clasificación final que serán publicadas en el sitio del evento. La política de privacidad permite, sin embargo, que cualquier atleta pueda solicitar la alteración o remoción de sus datos, mediante un pedido efectuado por e-mail a: info@lousagranfondo.com.
Otro
Art. 47.- La organización no se responsabiliza por cualquier extravío o avería que puedan afectar a las bicicletas u otros equipamientos de los participantes. El participante excluye la organización de la responsabilidad por cualquier pérdida o deterioro de objetos personales, en cualquier circunstancia.
Art. 48.- Motivos de fuerza mayor pueden obligar a la organización a suspender y posponer la carretera. En esta situación no podrán ser exigidas responsabilidades a la organización, no teniendo la obligación de compensar económicamente o de ninguna otra manera ningún atleta o cualquier persona o entidad por este hecho.
Art. 49.- Al efectuar y validar la inscripción en el Lousã Granfondo Licor Beirão, los participantes asumen el conocimiento y la aceptación sin reservas de este reglamento, renunciando a cualquier procedimiento legal contra la organización, derivada de su participación en la carretera.
Art. 50.- La organización constituirá un Jurado de Carretera, compuesto por tres elementos de la organización que decidirá sobre las sanciones a aplicar y para todos los asuntos relacionados con la carretera que no hayan sido objeto de reglamentación o sobre malas interpretaciones del presente Reglamento.
Art. 51.- En caso de que un atleta inscrito no participe en la carretera, ni sea hecho el levantamiento de su documentación y eventuales regalos en la secretaría, no será efectuado ningún envío de este material que sólo podrá ser levantado en el local en las fechas del evento.
Art. 52.- Este reglamento puede estar sujeto a cambios.

TELEFONE
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